SECCIONES

miércoles, 18 de abril de 2012

Como OPCIÓN


Los creativos publicitarios suelen nutrirse de lo que "se cuece" en el momento, para conectar con la gente. Y aunque muchos optan por el zapping, la publicidad es algo que a mi siempre me ha interesado. 

Aunque sea lo que interrumpe una peli o lo que te aparece cuando estás cierto tiempo conectado al Grooveshark, tiene esa faceta de indicador de muchas cosas, por lo que vale la pena pararse a analizarla un poco.

La bici, ha sido siempre un símbolo, sobretodo de libertad e independencia. Dan fe de ello ejemplos de campañas como la de Movistar  "Compartida, la vida es más", del 2010.

Campaña: Compartida, la vida es más 

Año: 2010  

Pero pareciera ser que cada vez más, se tiene conciencia del movimiento urbano que reivindica la bicicleta como una elección y como no podría ser de otro modo, los publicistas se hacen eco de ello.

Campaña: ¿como-es-tu-mundo-perfecto ?
Año: 2008  

Esta campaña, arrancó en el 2007 y pedían a la gente que dieran su visión de “un mundo perfecto”. Al parecer, aplicaban la campaña personalizandola para diferentes ciudades. Esta imagen es concretamente de Barcelona (en donde la gente al parecer tenía esta visión de su ciudad ideal).

Y precisamente en este mismo sentido, se puede mencionar curiosamente, la campaña de Citröen del 2011. En la que se daba a conocer un nuevo modelo, que apuesta por la tecnología verde.


Campaña: Positive, power
Año: 2011

Compañías telefónicas, marcas de coches y de bebidas alcohólicas, utilizan la bicicleta como reclamo. Qué será lo siguiente…..Eso sí, sea lo que sea que anuncian, se han dado cuenta, que la gente en muchos países, utiliza la bici como una OPCIÓN y no como una necesidad.

miércoles, 21 de marzo de 2012

Dos o cuatro ruedas



Podría estar hablando de una bici, ya que si empiezas a utilizarla desde niño, las ruedas pequeñas son de gran ayuda. Cuatro, es un buen número aunque ahora también hay skates de dos ruedas. Aun así a mi me siguen gustando más los de cuatro, llamémoslo añoranza.

Hace tiempo que me llama la atención la cantidad de chicas que he visto con skate. En la década de los 80 y 90, era un símbolo asociado a jóvenes urbanos, a un tipo de tribu urbana o subcultura. Pero parece ser que esto ha cambiado y aunque esto tiene continuidad, como todo lo que vuelve, cualquier tipo de moda es una reinterpretación.

La chica de la foto, estaba practicando en la plaza delante de la tienda. Pero en general, las chicas en skate con las que me he cruzado, iban como de camino hacia algún sitio. Y por la forma en que vestían, diría que lo usaban (además de la parte más lúdica y deportiva), como un medio más para moverse por la ciudad. Un uso análogo al que yo hago de la bici, porque me resulta una forma práctica de ir de un sitio a otro y porque me hace sentir bien, siempre y cuando no pille una cuesta interminable.

A parte de parecerme práctico, lo que encuentro más interesante es que el skate, ya no es únicamente una cosa de chicos y de una determinada franja de edad. Por lo que he visto, ahora abarca un amplio abanico de edades. Como mi amigo Armand, de 40 y tantos, que lo usa habitualmente y a mi entender, puede considerarse una forma más de movilidad urbana.

Hablando de medios de transporte, lo importante no es el número de ruedas que tenga el que usamos, da igual que sean 2 que 20. Lo que realmente importa son las revoluciones del motor. Y en ambos casos (en la bici y en el skate), el motor es uno mismo, por lo que más allá de las distancias te llevará allá donde tú quieras.

miércoles, 22 de febrero de 2012

Reciclable

Que la bicicleta no contamina y que si la utilizas como medio de transporte, además te ayuda a hacer ejercicio, lo sabe todo el mundo.
Pero últimamente he encontrado algunas opciones en esta línea que van más allá, que aportan un ingrediente más a la receta: el reciclaje.
Yo soy de reciclar, por lo que me ha gustado enterarme que existen diseños con estas características. Ya que, quieras o no, el hecho de saber que lo que reciclas luego se puede utilizar para hacer una bici o un casco, da más ánimos para seguir haciéndolo. Y como dice el artista Juan Carlos Calabrese Muzzi (diseñador de una bicicleta hecha con plásticos de botellas usadas y envases de shampoo, entre otras cosas): “si cada uno se viera obligado a cargar en la espalda la basura que produce, produciríamos menos basura”.
Ojalá mi próxima bolsa depositada en el contenedor amarillo, vuelva a mi reencarnada en una bici…



martes, 31 de enero de 2012

En el fondo, todo va sobre ruedas

Estas dos semanas son muy intensas en lo que a moda y tendencias se refiere. Por un lado en Barcelona tuvo lugar el festival ASVOFF de film de moda, la pasarela 080 Barcelona Fashion y la feria The Brandery. También, a partir de mañana (del 01/02/12 al 05/02/12) se celebra la Mercedes Benz Fashion Week Madrid, Pasarela Cibeles 2012.

Casualidad o no, estoy leyendo un libro titulado “Wheels of Change. How Women Rode the Bicycle to Freedom" (de Sue Macy, Ed. National Geographic). Uno de los temas que trata, es como la bicicleta al entrar en la vida de las mujeres, cambió su rol social, les aportó independencia e influyó en que empezaran a vestirse de una forma mucho más práctica, que les permitiera ir en bicicleta. Un ejemplo de ello son los bloomers, una especie de prenda interior, en forma de pantalón muy ancho y  cerrados a la altura de los tobillos popularizados por Amelia Jenks Bloomer, allá por el 1850. 

Desde la época de lo bloomers a la actualidad, ha pasado mucho tiempo. Las que vamos en bici (si nos apetece) podemos incluso llevar pantalones de verdad, sin que nadie nos mire mal o piense que somos unas libertinas. Y es curioso pensar, como la bici aportó mucho para que esto fuera así, un cambio en la moda, que a simple vista puede parecer trivial, pero que para nada lo es.
¿Será necesario el invento de otro artilugio revolucionario, para que los hombres empiecen a llevar faldas como una opción de verdad?


viernes, 20 de enero de 2012

Autopista para bicis.

Un amigo que vive en Amsterdam, nos envió una foto de una especie de “autopista para ciclistas” que está entre la ciudad de Breda y Etten-Leur. Al parecer, tiene más de 7 km de largo, con preferencia en los cruces para los ciclistas y un ancho de 3,5m. Fue creada entre el 2003 y 2004, con la intención de que se convirtiera en ejemplo de cómo una infraestructura bien diseñada, puede aumentar considerablemente la utilización de la bicicleta para desplazarse entre pueblos y ciudades.

En el 2009, la ciudad de Breda la consideró todo un éxito, ya que se comprobó que 1300 ciclistas la utilizaban todos los días.

Ejemplo que me ha hecho recapacitar sobre el hecho de que una infraestructura, pueda considerarse un éxito en relación a un menor o mayor uso de la bici. En Holanda seguramente sea así y probablemente, debido a su gran tradición en cuanto a su uso urbano. Es evidente, que una red de carril-bici bien diseñada (otra cosa es hablar detenidamente de qué se considera como un "buen diseño"), ayuda a que uno se vea con más confianza a la hora de coger la bici.

Pero luego, hay que tener en cuenta también, el contexto social y cultura con el que convive dicha red…..En Inglaterra, la primera vez que un coche se paró delante de mí en un paso de cebra para dejarme pasar, y no arrancó hasta que yo pasé, casi me saltaron las lágrimas.

Otra temporada que estuve en Berlín, me dejaron una bici para moverme por la ciudad. El primer día que la cogí, por la noche soñé que estaba en una guerra (con trincheras y todo). A la mañana siguiente, recapacité y supuse que se debía al impacto que me había producido el tener que ir con la bici, por medio de la calle entre coches, motos, peatones y tranvías  y sin conocer la ciudad (creo que lo de los tranvías fue demasiado para mí). Pero aparentemente, los Berlineses consideran este tipo de circulación muy armoniosa.

Por lo que da que pensar, sobretodo tras el accidente mortal de una mujer que iba con una bici del Bicing en el Eixample de Barcelona, dónde llega la infraestructura y dónde la concienciación de la gente.

Conjuntamente con la mejora de infraestructuras, está el uso que se hace de ellas.
¿Qué va primero la gallina o el huevo? En este caso, creo deberían ir de la mano.

miércoles, 9 de noviembre de 2011

Madrid con B de Bici

Estos dos meses de octubre y noviembre, han sido movidos en lo que a bici se refiere en Madrid. 
Por un lado tuvo lugar el primer "Tweed Ride Madrid" , que el 29 de Octubre, reunió a gente que acudió con su bici, vestidos de época ambientados en los años 1800. Todos ellos optaron a concursar en diferentes categorías (al mejor traje, a la mejor bicicleta o al mejor conjunto bicicleta y traje).



Evento que coincidió con el "Lo Normal es muy raro : Programa de actividades para el uso y disfrute de la bicicleta". Organizado por el colectivo Viernes, en colaboración con Matadero Madrid, todo un programa de actividades en torno al uso urbano de la bicicleta:  exposiciones, carreras, Torneo de Bike Polo, Mercadillo, Mesas redondas sobre diversos temas (bici y movilidad, urbanismo, economía..), cine, conciertos, etc.
Nosotros no pudimos ir a todas las actividades, pero si que vimos la exposición fotográfica diseñada por Viernes y realizada por el fotógrafo Eduardo B. Muñoz en Plaza Matadero (aún estará unos días más, hasta el 27 de noviembre de 2011). Exposición alrededor de la que se articulan el resto de actividades y que incluye mensajes sobre nuestra forma de movernos en la ciudad, un espacio para la reflexión a través de diferentes retratos de gente muy variada con sus bicis.

Siendo la bicicleta un transporte por el que mucha gente de Madrid apuesta, es una lástima que el sistema público de alquiler de bicicletas que el Ayuntamiento había anunciado para la primavera del 2011 My bici, se retrasa "hasta nuevo aviso". Pero como ha pasado en otras ciudades, la gente es la que ha promovido el cambio para que las instituciones reaccionen ante la evidencia y no al revés. Y los espacios y actividades que ayuden a la reflexión y que agrupen sinergías, son necesarios y muy bienvenidos. Una súper B para el festival!

miércoles, 5 de octubre de 2011

Tendencias en Bici (segunda parte)





En la entrada anterior, comentaba que el retro está en pleno auge y da cuenta de ello, las diferentes citas y eventos que se están organizando últimamente, bajo este criterio asociado al mundo de la bici.

Una buena muestra de ello son:
· El 29 de mayo de 2011 se celebró el "Boulogne Bicycle Rally", un evento destacado para ciclistas vintage, donde se sigue la misma ruta de 25 millas, que se hacía en la carrera original el "Boulogne Grand Prix". Se trata de una cita anual (normalmente se hace el segundo fin de semana de mayo) y este año además, coincidía con el 35º aniversario de la carrera.

· La marca "Woolmark" presentó su colección de tendencias para el invierno 1012/2013 en Florencia y para ello, reunió a ciclistas por las calles de esta ciudad, vestidos con el tradicional Tweed inglés montados en bicicletas tanto de época como modernas.


· La primera edición del "Giro d'Italia d'Epoca", fué en el 2010 y este año repiten. Como novedad, se han introducido diferentes categorías: para mujeres, para bicicletas construidas desde el 1890 hasta el 1919, otra desde el 1920 al 1939 etc.


Y si estás, o tienes pensado estar por Madrid, el próximo 29 de Octubre… allí se celebrará la 1ª Tweed Ride, donde Ramonas Barcelona colaborará con varios premios. Una oportunidad especial, para sacaros a tu bici y a ti de paseo, vestidos de época de finales del s.XIX.

 
· 1ª TWEED RIDE MADRID:
    Día:
Sábado 29/10/11,

    Lugar: Nave de Terneras de la Junta Municipal del Distrito de la Arganzuela, Paseo Chopera 10 (detrás de la casa del reloj), Madrid.
   Horario: 11 a 14h.